Ακολουθήστε μας στο Google news
Στη θέση του ο Γάλλος διοικητής τοποθέτησε έναν άγνωστο στο ευρύ κοινό, αλλά ευφυή μηχανικό που βρισκόταν στην ομάδα της Ferrari: τον Βρετανό, με ινδική καταγωγή, Ρέιβιν Τζαν. Ο Τζαν εργαζόταν μέχρι τότε υπό τον Ρουέντα στο τμήμα αγωνιστικής στρατηγικής της Scuderia, και είχε διακριθεί ιδιαίτερα.
Πτυχιούχος της Οξφόρδης, αρχικά στο τμήμα της Φυσικής και έπειτα των Μαθηματικών, ο Τζαν ξεκίνησε να εργάζεται στη Scuderia στα 26 χρόνια του, το 2015 - έχοντας προηγουμένως περάσει από τις ομάδες της Caterham και της Williams, όπου επεξεργαζόταν στην επεξεργασία δεδομένων.
Στο Μαρανέλο ο Τζαν μπήκε στην ομάδα των μαθηματικών της Scuderia, όπου και εργαζόταν μέχρι τις αρχές του 2023. Τότε, ο Βασέρ τον κάλεσε για να αναλάβει τη διεύθυνση του τμήματος στρατηγικής της ιταλικής ομάδας, στη θέση του Ρουέντα.
Γνωρίζοντας το βάρος που έπεφτε στους ώμους του Ινδο-Βρετανού, τότε ο Γάλλος διοικητής της ομάδας προχώρησε σε μια πολύ σημαντική κίνηση: έδωσε στον Τζαν το ελεύθερο να ρισκάρει με τη στρατηγική, χωρίς να φοβάται τις επιπτώσεις των πιθανών λαθών.
Επί ενάμισι χρόνο ο Τζαν έχτιζε την εμπειρία του, ώσπου τελείωσαν οι διακοπές του Αυγούστου του 2024 για το σπορ, και το καραβάνι συγκεντρώθηκε στην Ολλανδία για το GP του Ζάντβορτ. Κανείς δεν περίμενε από τη Ferrari να ανέβει στο βάθρο εκεί, ούτε καν τα ίδια τα μέλη της ομάδας, αλλά με ένα εξαιρετικό undercut που αποφάσισε ο Ρέιβιν Τζαν, ο Λεκλέρ τα κατάφερε.
Ακολούθησε χθες (1/9) το Ιταλικό GP, και ήρθε άλλο ένα υπέροχο στρατηγικό “χτύπημα” της Ferrari: κέρδισε με μόνο ένα πιτ-στοπ τον αγώνα που όλες οι άλλες ομάδες πίστευαν ότι δεν έβγαινε χωρίς δεύτερο.
Χρειάστηκε φυσικά και η εντυπωσιακή οδηγική επιδεξιότητα του Λεκλέρ για να το πετύχει, διαφυλάττοντας το δεύτερο σετ σκληρής γόμας του για 38 γύρους, αλλά αυτό δεν στερεί τίποτα από το στρατηγικό κόλπο-γκρόσο του Τζαν.
“Ένα τεράστιο ευχαριστώ σε κάθε άνθρωπο της ομάδας μας που το έκανε αυτό εφικτό σήμερα” είπε ο Λεκλέρ λίγο μετά το θρίαμβό του στη Μόντσα. “Κάνατε υπέροχη δουλειά ώστε να πραγματοποιηθεί αυτό το όνειρο, και μπορούμε να είμαστε όλοι περήφανοι που το πετύχαμε μαζί. Είχαμε, σήμερα, μια άρτια εκτελεσμένη στρατηγική, και κερδίσαμε τους αντιπάλους μας με αυτήν”, πρόσθεσε ο Μονεγάσκος.
Και ο Φρεντ Βασέρ είπε, από την πλευρά του: “Καλή στρατηγική, ήταν σχεδιασμένη. Η θερμική φθορά των ελαστικών μας εξέπληξε όλους στην αρχή, αλλά εμείς υποφέραμε λιγότερο από αυτήν και ακολουθήσαμε το πλάνο.
Ήταν ένα ρίσκο, αλλά οι οδηγοί ήταν εκπληκτικοί στη διαχείριση των ελαστικών. Όλα πήγαν καλά, ακριβώς όπως και στο Ζάντβορτ, μόνο που τώρα κερδίσαμε.
Σε κάποιο σημείο σκεφτήκαμε να κάνουμε δύο πιτ-στοπς, αλλά στο δεύτερο stint δεν υπήρχε θερμική φθορά και ο Σαρλ ένιωθε άνετα στο αυτοκίνητο. Ήμασταν ασφαλείς. Όταν συνειδητοποιήσαμε ότι στη χειρότερη περίπτωση θα κερδίζαμε την 3η θέση, αποφασίσαμε να πάρουμε το ρίσκο.
Γραπτή δήλωση από τον πρόεδρο της Καρμιώτισσας, Σταύρο Δημοσθένους, για το θέμα της τιμωρίας του (σ.σ. με βαρύ πρόστιμο) από τη Δικαστική Επιτροπή της ΚΟΠ, για τις δηλώσεις που έκανε στα ΜΜΕ για τον διαιτητή Ανδρέα Αργυρού, μετά το τέλος του αγώνα με αντίπαλο τον Εθνικό Άχνας.
Ο Λιούις Χάμιλτον έπλεξε το εγκώμιο του θρύλου της Formula 1 Μίκαελ Σουμάχερ σε ένα νέο βιβλίο που κυκλοφόρησε για τον Γερμανό, λέγοντας μεταξύ άλλων ότι “τον έβλεπα πάντοτε ως πρότυπο” και ότι “περισσότερο από τον πρωταθλητή με εντυπωσιάζει ο άνθρωπος που είναι”.
Στο καλεντάρι της Formula 1 τουλάχιστον μέχρι το 2031, θα παραμείνει το εμβληματικό Grand Prix του Μονακό!
Ο διευθυντής της Red Bull Racing, Κρίστιαν Χόρνερ, θεωρεί πολύ πιθανό να αναβιώσει η μονομαχία του Μαξ Φερστάπεν με τον Λιούις Χάμιλτον του χρόνου στη Formula 1, καθώς πιστεύει ότι "η Ferrari είναι μια ομάδα που κερδίζει έδαφος και δυναμώνει".
Μετά τη “ρουλέτα” του GP Βραζιλίας, ο Μαξ Φερστάπεν μπορεί πλέον ρεαλιστικά να “τινάξει τη μπάνκα” στο Λας Βέγκας εξασφαλίζοντας στον επόμενο αγώνα της Formula 1, στην αμερικανική “πόλη της αμαρτίας” στις 24 Νοεμβρίου, το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Η έκπληξη της χρονιάς, η παρουσία των Εστεμπάν Οκόν και Πιέρ Γκασλί της Alpine F1 στο βάθρο του GP του Ιντερλάγκος, “εκτόξευσε” την ομάδα από την 9η στην 6η θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών. Κάτι που μεταφράζεται σε τεράστια χρηματική διαφορά στο τέλος της σεζόν - αν καταφέρει να παραμείνει στη θέση αυτή.
Ο Μαξ Φερστάπεν εκτόξευσε τη διαφορά στους 62 πόντους από τον Λάντο Νόρις μετά το Γκραν Πρι της Βραζιλίας και με τρεις αγωνιστικές πριν το φινάλε, έχει αγκαλιάσει τον τέταρτο σερί τίτλο.
