Τρομερή εκκίνηση του Φερστάπεν, ο οποίος στην πρώτη κιόλας στροφή πέρασε τον Μπότας και ανέβηκε στην πρώτη θέση με τον Χάμιλτον από την μεριά του να κερδίζει τέσσερις θέσεις στον πρώτο γύρο και να ανεβαίνει 6ος, δείχνοντας τις… διαθέσεις του.
Ο Βρετανός πίεζε διαρκώς, έκανε τη μία προσπέραση μετά την άλλη και χρειάστηκαν μόλις πέντε γύροι για να προσπεράσει και τον Μπότας, που παραχώρησε τη θέση του στον teammate του, ώστε να ανέβει στην τρίτη θέση. Μάλιστα, ο παγκόσμιος πρωταθλητής έδωσε το έναυσμα για αντεπίθεση μέσω της ενδοεπικοινωνίας, ζητώντας από τον Μπότας να ακολουθήσει τον ρυθμό του και να «κυνηγήσουν» τις δύο Red Bull Racing.
Ο Πέρες προσπάθησε να αντισταθεί και να κερδίσει χρόνο για τον Φερστάπεν, όμως το κατάφερε για έναν γύρο και μετά το πέρας του 19ου ο Χάμιλτον είχε ανέβει 2ος και βρισκόταν στο κατόπι του Ολλανδού. Η διαφορά δεν έπεφτε από τα 3,5 δευτερόλεπτα, με την Mercedes να κάνει την κίνηση-ματ και να βάζει πρώτη τον Χάμιλτον στα pits, έναν γύρο πριν το κάνει και ο Φερστάπεν. Αυτό «έφτιαξε» τον Βρετανό που παρότι είδε τον Ολλανδό πιλότο να βγαίνει ξανά μπροστά του, η διαφορά είχε πέσει κάτω από τα 2’’ και κινούνταν γύρω στο 1,5’’, πλησιάζοντας απειλητικά στα μισά του Γκραν Πρι της Βραζιλίας.
Η Red Bull αποφάσισε να βάλει τον Φερστάπεν στα pits στον 41ο γύρο, του έβαλε την σκληρή γόμα στα ελαστικά, με τον Λατίφι να τον καθυστερεί κατά την έξοδο και να βλέπει την διαφορά από τον πρώτο Χάμιλτον να πλησιάζει τα 20’’. Αυτή η κίνηση έπιασε τόπο, με τον Ολλανδό να κάνει ταχύτερο γύρο, να ρίχνει τη διαφορά από τον Βρετανό και να τον περνάει μετά το πιτ-στοπ, ανακτώντας τα ηνια και να αφαιρεί από την Mercedes το πλεονέκτημα. Ο Χάμιλτον δήλωσε απογοητευμένος, ένιωσε να μην έχει την κατάλληλη ισχύ αλλά αυτό δεν φάνηκε. Αντιθέτως, ο παγκόσμιος πρωταθλητής μείωνε ολοένα και περισσότερο, ρίχνοντας τη διαφορά κάτω του δευτερολέπτου. Διαδοχική πίεση και επιθέσεις από τον Χάμιλτον, ο οποίος πήγε να τον περάσει στον 48ο γύρο στην στροφή 4, με τον Φερστάπεν να βουτάει και να του κόβει τη φόρα, θέλοντας να διατηρήσει την πρωτιά και βγάζοντάς τον εκτός πίστας. Ο Φερστάπεν κρατούσε την ελάχιστη διαφορά του ενός δευτερολέπτου ώστε να μην δίνει το δικαίωμα στον Χάμιλτον να κάνει χρήση του DRS, με τους δύο να πηγαίνουν ταχύτατα και να παραδίδουν μαθήματα οδηγικών ικανοτήτων.
Η FIΑ εξέτασε το συμβάν του 48ου γύρου, δεν τιμώρησε τον Φερστάπεν θεωρώντας πως πρέπει να τους αφήσει να δώσουν τη μάχη τους μέσα στην πίστα και αυτό εξόργισε τον Χάμιλτον, ο οποίος μέσω της ενδοεπικοινωνίας είπε χαρακτηριστικά «φυσικά φίλε, φυσικά» όταν έμαθε πως δεν υπάρχει τιμωρία. Ο Χάμιλτον πίεζε και με τη συμπλήρωση 60 γύρων έκανε την επίθεσή του, πετυχαίνοντας τον στόχο του. Προσπέρασε τον Φερστάπεν, ανέβηκε πρώτος και από εκεί και πέρα όλα ήταν εύκολα.
Ο Βρετανός άρχισε να ανοίγει τη διαφορά, ο Φερστάπεν κοιτούσε τους καθρέφτες του φοβούμενος μην πλησιάσει ο Μπότας αλλά ο τελευταίος δεν τα κατάφερε. Η Red Bull Racing είχε συμβιβαστεί με τη 2η θέση του Φερστάπεν, αλλά έκανε μια τρομερά έξυπνη κίνηση ρίχνοντας τον Πέρες στα πιτ-στοπ στον προτελευταίο γύρο. Ο Χάμιλτον πήρε την καρό σημαία, πανηγύρισε έξαλλα με τη σημαία της Βραζιλίας θέλοντας να αποτίσει φόρο τιμής στον σπουδαίο Άιρτον Σένα, με τον Πέρες να… κλέβει από τον Βρετανό και την Mercedes τον ταχύτερο γύρο (στον τελευταίο γύρο) και τον βαθμό, που μπορεί να αποβεί κομβικός στο φινάλε του πρωταθλήματος…
