Ίλιγγος στις αλυκές του Μπόνβιλ: Ο άνθρωπος που έσπασε το φράγμα του ήχου ξαναγράφει ιστορία στα 654 χλμ./ώρα (vid)

Ο Άντι Γκριν πρόσθεσε ακόμη ένα εντυπωσιακό ρεκόρ στην καριέρα του, καθώς έφτασε τα 653,908 χλμ./ώρα στις αλυκές του Μπόνβιλ στη Γιούτα, πίσω από το τιμόνι του υδρογονοκίνητου JCB Hydromax.

Ο 64χρονος Βρετανός, πρώην πιλότος της RAF, έγινε έτσι ο ταχύτερος άνθρωπος που έχει οδηγήσει αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί με υδρογόνο. Η επίδοση επικυρώθηκε από τη FIA και προέκυψε από τον μέσο όρο δύο περασμάτων σε διαδρομή 16 χιλιομέτρων.  

Το Hydromax διαθέτει δύο κινητήρες υδρογόνου της JCB, οι οποίοι αποδίδουν συνολικά 1.600 ίππους. Η νέα επίδοση αποτελεί τεράστια βελτίωση σε σχέση με το προηγούμενο ρεκόρ, το οποίο είχε σημειώσει η BMW το 2004 με 298,5 χλμ./ώρα.

Ο Γκριν αποκάλυψε ότι η προσπάθεια ήταν ιδιαίτερα απαιτητική λόγω των ακραίων συνθηκών στο εσωτερικό του οχήματος, όπου η θερμοκρασία ξεπερνούσε τους 50°C. Για να προετοιμαστεί, ακολούθησε επί τέσσερις μήνες ειδικό πρόγραμμα φυσικής κατάστασης και προπόνησης σε υψηλές θερμοκρασίες.

Το ιστορικό ρεκόρ του 1997

Παρά τη νέα επιτυχία, το όνομα του Γκριν παραμένει άρρηκτα συνδεδεμένο με το επίτευγμα του 1997. Τότε, στο Black Rock Desert της Νεβάδα, οδήγησε το ThrustSSC σε ταχύτητα 1.227,985 χλμ./ώρα, ξεπερνώντας το φράγμα του ήχου στην ξηρά.

Ο Βρετανός εξακολουθεί να είναι ο μοναδικός άνθρωπος που έχει καταφέρει κάτι τέτοιο με αυτοκίνητο, σε ένα επίτευγμα που έγραψε τη δική του σελίδα στην ιστορία της ταχύτητας.

Το 2006 επέστρεψε στο Μπόνβιλ και πέτυχε ακόμη ένα παγκόσμιο ρεκόρ με το JCB Dieselmax, φτάνοντας τα 563,4 χλμ./ώρα. Τώρα, δύο δεκαετίες μετά, επέστρεψε στο ίδιο σημείο και ανέβασε ξανά τον πήχη, αυτή τη φορά με υδρογόνο.

Η JCB ποντάρει στο υδρογόνο

Το εγχείρημα αποτελεί μέρος της προσπάθειας της JCB να αναδείξει τις δυνατότητες των κινητήρων εσωτερικής καύσης υδρογόνου, κυρίως για εφαρμογές σε βαριά μηχανήματα.

Η εταιρεία υποστηρίζει πως το Hydromax χρησιμοποιεί τεχνολογία που βασίζεται σε κινητήρες παραγωγής και όχι σε ένα αποκλειστικά πειραματικό σύστημα.  

Παρότι το υδρογόνο δεν παράγει καυσαέρια από την εξάτμιση κατά τη χρήση, το συνολικό περιβαλλοντικό όφελος εξαρτάται από τον τρόπο παραγωγής του. Το μεγαλύτερο μέρος της παγκόσμιας παραγωγής εξακολουθεί να βασίζεται σε ορυκτά καύσιμα, ενώ το «πράσινο» υδρογόνο παραμένει περιορισμένο.

Ο Γκριν, πάντως, συνεχίζει να γράφει ιστορία, αποδεικνύοντας πως ακόμη και στα 64 του χρόνια τα όρια της ταχύτητας μπορούν να μετακινηθούν ξανά.

A British man has set a new world record for going 406.320 mph (653.908 kph) in a hydrogen-powered car.

Andy Green smashed the previous record of 185.5 mph (298.5 kph) for a car in that category.

The 64-year-old retired Royal Air Force pilot also set the overall land-speed… pic.twitter.com/ISZQUq1GoW

— Channel 4 News (@Channel4News) August 12, 2026

It’s official 🏁

The JCB Hydromax, driven by Andy Green, has set a new hydrogen land speed record, subject to confirmation by the FIA Land Speed Records Comission, at the Bonneville Salt Flats, marking another milestone in the development of hydrogen-powered motor sport.… pic.twitter.com/swwE4NUM7x

— FIA (@fia) August 11, 2026

spotal.gr