Ακολουθήστε μας στο Google news
Η σημερινή ημέρα ξεκίνησε με το πρωινό τετράωρο, όπου -με την απόλυτη αξιοπιστία και των 10 αυτοκινήτων- οι οδηγοί των ομάδων συμπλήρωσαν περισσότερους από 650 γύρους στην πίστα του Σακίρ, καθώς ο Κίμι Αντονέλι της Mercedes σημείωσε τον ταχύτερο γύρο.
Στο απογευματικό τετράωρο μπήκαν στα κόκπιτ οι έτεροι οδηγοί όλων των ομάδων, όμως αυτό διακόπηκε περίπου στο μέσον του, και για 65 λεπτά, εξαιτίας προβλημάτων στην ηλεκτροδότηση που αντιμετώπισε η ευρύτερη περιοχή που βρίσκεται η πίστα του Σακίρ.
Ενώ έπεφτε πια η νυχτα, οι προβολείς της πίστας άρχισαν σταδιακά να σβήνουν, αναγκάζοντας τους οργανωτές να διακόψουν τη διαδικασία και να καλέσουν τους οδηγούς πίσω στα πιτς.
Τα μονοθέσια έμειναν καθηλωμένα στα γκαράζ για μία ώρα, και μόλις άρχισε η αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης απέμενε λιγότερο από μία ώρα μέχρι να τελειώσει η σημερινή ημέρα των δοκιμών. Τότε οι οργανωτές, σε συνεννόηση με τους εκπροσώπους της FIA, αποφάσισαν να παρατείνουν τη λήξη των δοκιμών κατά μία ώρα.
Ο Τζορτζ Ράσελ της Mercedes είπε ότι “γύρισα στα πιτς και ζήτησα να μου αλλάξουν τη ζελατίνα του κράνους γιατί ήταν πολύ σκούρα, αλλά τότε συνειδητοποίησα ότι δεν υπήρχαν φώτα. Θα ήταν χαοτικό αν αυτό συνέβαινε μία ώρα αργότερα, που ο ήλιος είχε πλέον δύσει”.
Στο ξεκίνημα του απογευματινού τετραώρου, στις εντελώς απρόσμενα ψυχρές -αν όχι κρύες- σημερινές συνθήκες στην έρημο του Μπαχρέιν (όπου μάλιστα σε ένα χρονικό σημείο ψιχάλισε κιόλας), οι Σαρλ Λεκλέρ, Ράσελ, Νόρις και Πιέρ Γκασλί γρήγορα κατέρριψαν τον πρωινό ταχύτερο γύρο του Αντονέλι.
Ο Ισάκ Χατζάρ, ένας εκ των 6 φετινών ρούκις, είχε ένα τετ-α-κε νωρίς με το νέο μονοθέσιο της ομάδας RB στην έξοδο της στροφής 4, αλλά κατάφερε να συνεχίσει. Ο Ράσελ σύντομα κατέβασε τον πρώτο χρόνο στο 1:31.082 με τη μέση γόμα C3 της Pirelli, πριν ο Λεκλέρ με τη Ferrari SF-25 πέσει κάτω από το 1:31 για πρώτη φορά σήμερα.
Μετά από τη διακοπή, ο Νόρις σημείωσε χρόνο κατά 4 δέκατα ταχύτερο του Λεκλέρ για να ανεβάσει τη McLaren MCL39 στην κορυφή, επίσης με τη γόμα C3. Σύντομα στις δύο θέσεις πίσω από τον Βρετανό ανέβηκαν και οι Ράσελ, Φερστάπεν, καθώς όλοι οι οδηγοί βγήκαν στην πίστα για να συμπληρώσουν το πρόγραμμά τους – σε συνθήκες πιο αντιπροσωπευτικές του GP του Μπαχρέιν.
Ο Κάρλος Σάινθ έβαλε τη Williams FW47 στην πρώτη πεντάδα των χρόνων στο επίσημο ντεμπούτο του με την ομάδα του Γκροβ, λιγότερο από ένα δέκατο πίσω από τον Σαρλ Λεκλέρ – καθώς σχεδόν κάθε οδηγός σήμερα συμπλήρωσε γυρολόγιο μεγαλύτερο από ενός GP, συγκεντρώνοντας πολύτιμα δεδομένα για τη ρύθμιση του μονοθεσίου και για τη διαχείριση των ελαστικών
Η Θύρα 9 με ανάρτηση της δημοσιεύει φωτογραφία των Παπασταύρου και Αργυρίδη έξω από Αστυνομικό σταθμό σημειώνοντας πως πέρασαν τη Μεγάλη Παρασκευή δίνοντας καταθέσεις.
O Πιέρ Γκασλί της Alpine ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην εναρκτήρια περίοδο ελεύθερων δοκιμών της Formula 1 στην πίστα της Τζέντα, αφήνοντας δεύτερο τον Νόρις και τρίτο τον Λεκλέρκ.
Η πορτογαλική Εστορίλ θα αλλάξει χρώματα στις φανέλες της για ένα παιχνίδι για να τιμήσει τη μνήμη του Σένα και την πρώτη του νίκη
Ο Μαξ Φερστάπεν πήρε την πρώτη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 αντέχοντας από την αρχή ως το τέλος στην πίεση Νόρις και Πιάστρι στην πίστα της Σουζούκα.
F1 «Ο Ιπτάμενος Ολλανδός δήλωσε παρών»: Στον Φερστάπεν η pole position της ΣουζούκαΟ Μαξ Φερστάπεν έσπασε τα κοντέρ και με μία σπουδαία εμφάνιση στην πίστα της Σουζούκα έκανε δική του την pole position, ξεπερνώντας τον Λάντο Νόρις για 12 χιλιοστά του δευτερολέπτου
Τη μεγάλη του αγάπη για τον Λιούις Χάμιλτον εξέφρασε με ένα πολύ ιδιαίτερο και... τρελό τρόπο, ένας Ιάπωνας φίλος της Ferrari και της Formula 1!
Ο Τζακ Ντούχαν είχε έξοδο με πολλά χιλιόμετρα στην δεύτερη περίοδο δοκιμών του ιαπωνικού GP. Η πρόσκρουση της Alpine με τα προστατευτικά ελαστικά ήταν σφοδρή και η διαδικασία διακόπηκε.
