Ακολουθήστε μας στο Google news
Μετά την απόφαση της FIA να αφαιρέσει την υβριδική υποβοήθηση των κορυφαίων rallycars του σπορ, οι Toyota και M-Sport παρουσίασαν τα Yaris Rally1 και Puma Rally1 για τη νέα σεζόν με τις βελτιώσεις που έφερε η παραπάνω αλλαγή κυρίως στη χαρτογράφηση του κινητήρα και στη ρύθμιση της κλιμάκωσης του κιβωτίου.
Για την πρωταθλήτρια Toyota δεν υπάρχουν αλλαγές στον ολόμαυρο χρωματισμό του αυτοκινήτου της (κεντρική φωτό), όμως η ομάδα έχει κάνει τροποποιήσεις στο σύστημα εξάτμισης και στους εκκεντροφόρους του θερμικού κινητήρα στο πλαίσιο εξέλιξης του αυτοκινήτου.
Στην Toyota, θυμίζουμε επιστρέφει φέτος ο δις πρωταθλητής Κάλε Ροβάνπερα σε πλήρη ρυθμό και πλήρες πρόγραμμα, μετά το περσινό έτος “αγρανάπαυσης”. Δίπλα του όλο το πρόγραμμα θα κάνει και ο Έλφυν Έβανς, ενώ σε επιλεγμένους αγώνες θα τρέξει και φέτος ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Σεμπαστιάν Οζιέ - και στην πλειοψηφία τους ο Ιάπωνας Τακαμότο Κατσούτα.
Η Hyundai του παγκόσμιου πρωταθλητή Τιερί Νεβίλ θα ξεκινήσει τη νέα χρονιά με το περσινό της i20 N Rally1 απαράλλαχτο σε τεχνικά χαρακτηριστικά (πλην της αφαίρεσης του υβριδικού συστήματος) και χρωματισμό. Οι πρωτες αναβαθμίσεις θα έρθουν από το Άλτσεναου από τον επόμενο αγώνα μετά το Μόντε, από το Ράλι Σουηδίας.
Δίπλα στον Νεβίλ θα παραμείνει ο Οττ Τάνακ, με στόχο να προσθέσει στο παλμαρέ του το δεύτερό του πρωτάθλημα μετά το 2019, ενώ το τρίτο i20 N Rally1 θα οδηγεί (στη θέση των Ντάνι Σόρδο και Εσαπέκα Λαπι) ο Γάλλος Αντριέν Φουρμό.
Περνώντας στην M-Sport Ford, η ομάδα του Μπλε Οβάλ ξεκινά τη σεζόν του WRC 2025 έχοντας αντιμετωπίσει μεγάλες προκλήσεις για την επιβίωσή της και έχοντας επίσης χάσει τον περσινό της πρωταγωνιστικό οδηγό, τον Φουρμό, από τη Hyundai.
Έτσι τα δύο Puma Rally1 θα οδηγούν δύο ανερχόμενοι αστέρες των ράλι, ο Λουξεμβούργιος Γκρεγκουάρ Μουνστέρ που έχει ήδη μία σεζόν εμπειρίας στην κορυφαία κατηγορία κάτω από τις ζώνες του, και ο Τζος ΜακΕρλίν που κάνει φέτος πρεμιέρα στα Rally1.
Παράλληλα, σε 6 αγώνες της νέας σεζόν του WRC ο Μάρτις Σέσκς θα οδηγεί ένα τρίτο Puma, ξεκινώντας από τη Σουηδία το Φεβρουάριο, ενώ σε επιλεγμένους αγώνες θα συμμετάσχει επίσης με αντίστοιχο αυτοκίνητο ο Έλληνας Ιορδάνης Σερδερίδης, μόνιμος κάτοικος Βελγίου.
Ο διευθυντής της M-Sport Ρίτσαρντ Μίλενερ δεν τρέφει αυταπάτες σχετικά με τις φετινές βλέψεις της ομάδας της Κούμπρια: “Θα είναι μια πρόκληση φέτος και πρέπει να είμαστε ρεαλιστές για το τι είναι εφικτό.
Ο στόχος μας ήταν να μείνουμε στο πρωτάθλημα, αυτό ήταν το βασικό, και ήταν πολύ πιο δύσκολο από όσο ήταν ποτέ στο παρελθόν. Η αποχώρηση του Αντριέν ήταν ένα μεγάλο πλήγμα προφανώς, αλλά πρέπει να ζήσουμε με αυτό.
Αν προσπαθήσουμε να μπούμε στη μάχη με τις άλλες ομάδες θα φανούμε ανόητοι. Πρέπει να προσπαθήσουμε να κερδίσουμε όσα μπορούμε, με τους ανθρώπους που μπορούμε.
Για το... πολύκροτο θέμα με το κλειστό κύκλωμα παρακολούθησης του ΓΣΠ, όπου υπάρχουν 30 κάμερες εκτός λειτουργίας, μίλησαν στον ΣΠΟΡ FM η εκπρόσωπος Τύπου της Αστυνομίας Κυριακή Λαμπριανίδου και ο πρόεδρος του ΚΟΑ, Γιάννος Ιωάννου.
Ο ατελείωτος αριθμός οθονών δίνει επιτέλους τη θέση του σε μια πιο ανθρωποκεντρική προσέγγιση ανάγνωσης και χειρισμού των δεκάδων συστημάτων στα σύγχρονα αυτοκίνητα.
Το Σωματείο Μοτοσυκλετιστών Λυθροδόντα διοργανώνει τον πρώτο του φιλικό αγώνα και υπόσχεται θέαμα και σασπένς!
Το Video της πτώσης του Ισπανού Τόσα Σαρέινα -αναβάτη της εργοστασιακής Honda- κατά την 9η ημέρα του φετινού Ράλι Ντακάρ έχει ξεσηκώσει στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης χιλιάδες σχόλια που συγκρίνουν τις αντιδράσεις των ποδοσφαιριστών σε ένα απλό φάουλ με εκείνες ενός αναβάτη του Ντακάρ σε μια βίαιη πτώση υψηλής ταχύτητας στη μέση της ερήμου.
Η Daytona SP3 κατασκευάστηκε σε μόλις 599 αντίτυπα, με την τιμή της να πλησιάζει τα 2,5 εκατομμύρια ευρώ.
Κανονικά, δεν πρέπει να προκαλεί καμία έκπληξη όταν η ναυαρχίδα της Lamborghini κοντράρεται στα ίσα με ένα μέσο supercar της McLaren.
Ο Οσάμου Σουζούκι, ήταν μια από τις εμβληματικότερες προσωπικότητες στο παγκόσμιο αυτοκινητιστικό και όχι μόνο στερέωμα, διατελώντας επικεφαλής της Suzuki για περισσότερα από 40 χρόνια.
