Οταν ο Μπανζά «μπλόκαρε» μεταγραφή του γιατί σκόραρε περισσότερα γκολ από όσα έπρεπε
Η Φαμαλικάο είχε αποκτήσει ως δανεικό το Μπανζά αλλά έκανε το... λάθος να βάλει ρήτρα αγοράς ανάλογα με τα γκολ που θα πετύχαινε. Κι εκείνος το... τερμάτισε!
Σαν σήμερα το 1941, γεννήθηκε ο Χόουντεν Γκάνλι. Η καριέρα του Νεοζηλανδού στην F1 ξεκίνησε το 1971, με την BRM. Μετά από δύο σεζόν με την Βρετανική ομάδα, ο Γκάνλι οδήγησε μονοθέσια του Φρανκ Ουίλιαμς για το 1973 και παραλίγο να κερδίσει το Grand Prix Καναδά. Αυτός ήταν ο πρώτος αγώνας στην ιστορία που έκανε την εμφάνισή του το αυτοκινήτου ασφαλείας στη Formula 1, προκαλώντας μπέρδεμα στην κατάταξη και χάος.
Η νίκη αρχικά απονεμήθηκε στον Γκάνλι, όμως ο επανέλεγχος της κατάταξης τοποθέτησε στην πρώτη θέση τον Πίτερ Ρέβσον. Στο τέλος του 1974, μετά από μόλις δύο αγώνες στην March και ένα εφιαλτικό πέρασμα από την ιαπωνική Maki, ο Νεοζηλανδός αποσύρθηκε από την F1. Λίγα χρόνια αργότερα ίδρυσε την Tiga, μια κατασκευάστρια εταιρεία μικρών σπορ αυτοκινήτων που διακρίθηκε στους αγώνες αντοχής.
Σαν σήμερα το 2000, έφυγε από τη ζωή ο θρυλικός Τζον Κούπερ, σε ηλικία 77 ετών. Ο Βρετανός υπήρξε ιδρυτής και ιδιοκτήτης της κατασκευάστριας εταιρείας αυτοκινήτων που έφερε το όνομά του (Cooper) και αποτέλεσε τον βασικό εμπνευστή αγωνιστικών με τον κινητήρα στο μέσον και πίσω. Αυτή η σχεδιαστική φιλοσοφία έφερε επανάσταση στον χώρο της Formula 1.
Η Cooper σημείωσε την πρώτη της νίκη στην F1 το 1958, όταν ο Σερ Στέρλινγκ Μος κέρδισε το GP Αργεντινής. Ο Τζακ Μπράμπαμ κατέκτησε με αυτή δύο πρωταθλήματα, το 1959 και 1960. Τόσο ο Αυστραλός, όσο και ο Μπρους ΜακΛάρεν που οδήγησαν για τον Κούπερ, μετέπειτα δημιούργησαν τις δικές τους αγωνιστικές ομάδες. Από το 1961 κι έπειτα, καθιερώθηκε επισήμως η καθολική χρήση μονοθεσίων με τη σχεδιαστική φιλοσοφία του Βρετανού.
gazzetta.gr
