Σειρά των παικτών να βγουν μπροστά
Ο Βάλντας Νταμπράουσκας πλήρωσε τα σπασμένα για τις μέτριες εμφανίσεις της ομάδα... τώρα είναι η ώρα των παικτών να βγουν μπροστά
Ακολουθήστε μας στο Google news
Μετά από μια εντυπωσιακή ανατροπή σε σχέση με την απόδοσή του στον αγώνα Sprint, ο Μαξ Φερστάπεν κέρδισε την πολ ποζίσιον στις χθεσινοβραδινές δοκιμές κατάταξης του GP του Κατάρ με διαφορά μόλις 55 χιλιοστών του δευτερολέπτου από τον Ράσελ.
Όμως, μετά το τέλος των κατατακτήριων ο Ολλανδός κλήθηκε από τους αγωνοδίκες, που εξέταζαν ένα περιστατικό στο οποίο έκριναν ότι ο Φερστάπεν οδηγούσε αδικαιολόγητα αργά μπροστά από τον Ράσελ - με τον δεύτερο να αποφεύγει την πρόσκρουση στην Red Bull στο σύμπλεγμα των διαδοχικών δεξιών στροφών 12-13-14 του Λοσάιλ.
Συγκεκριμένα, καθώς και οι δύο οδηγοί βρίσκονταν σε γύρο προετοιμασίας, ο Ράσελ προσέγγισε στη στροφή 12 τον Φερστάπεν, που κινούνταν υπερβολικά αργά, με αποτέλεσμα να αναγκαστεί να φρενάρει και να βγει στο χαλίκι της εξόδου της στροφής. Τη στιγμή εκείνη ο Βρετανός διεμήνυσε στην ομάδα του ότι αυτό ήταν ένα «εξαιρετικά επικίνδυνο» συμβάν.
Οι αγωνοδίκες κάλεσαν και τους δύο οδηγούς στο γραφείο τους, και μετά από πολύωρη λεπτομερή εξέταση του περιστατικού έκριναν ότι ο Φερστάπεν οδηγούσε εκτός των ορίων του χρόνου που μπορούσε να συμπληρώσει τον γύρο προετοιμασίας του.
Έτσι, του επέβαλλαν ποινή μίας θέσης στην εκκίνηση, στερώντας του την πολ ποζίσιον - που πλέον πέρασε στα χέρια του Ράσελ.
Εξηγώντας την απόφασή τους, οι αγωνοδίκες ανέφεραν: “Το Αυτοκίνητο 1 [Φερστάπεν] ακολουθούσε διαφορετική στρατηγική προετοιμασίας από το Αυτοκίνητο 63 [Ράσελ]. Το Αυτοκίνητο 1 ήταν εκτός του προβλεπόμενου χρόνου και ο οδηγός του εξήγησε ότι επέτρεψε στα Αυτοκίνητα 4 και 14 να περάσουν
Ο οδηγός του Αυτοκινήτου 63 δήλωσε ότι ακολουθούσε τον προβλεπόμενο χρόνο και δεν περίμενε το Αυτοκίνητο 1 να βρίσκεται στην αγωνιστική γραμμή. Ανέφερε ότι εάν ένα αυτοκίνητο κινείται αργά σε στροφή υψηλής ταχύτητας, δεν πρέπει να βρίσκεται στην αγωνιστική γραμμή
Οι αγωνοδίκες χαρακτήρισαν την περίπτωση “πολύ περίπλοκη” και κατέληξαν ότι ο Φερστάπεν προσπαθούσε μεν να ψύξει τα ελαστικά του, αλλά παραβίασε τις προδιαγραφές που έχουν θέσει οι αγωνοδίκες οδηγώντας αδικαιολόγητα αργά, ενώ είχε πλήρη ορατότητα του Ράσελ μέσω των καθρεπτών του.
Όπως αναφέρει η ανακοίνωση, η προβλεπόμενη ποινή για το παράπτωμα της παρεμπόδισης άλλου οδηγού είναι 3 θέσεις στην εκκίνηση, αλλά το γεγονός ότι ο Ράσελ δεν βρισκόταν σε γρήγορο γύρο μειώνει την ποινή σε 1 θέση στην εκκίνηση. Αυτό είναι η πρώτη φορά που το συναντάμε.
Πριν την απόφαση των αγωνοδικών, ο Φερστάπεν εξέφρασε την έκπληξή του για την κλήση στο γραφείο τους, λέγοντας ότι απλώς χειρίστηκε την κατάσταση βάσει των αυτοκινήτων που βρίσκονταν εμπρός του στην πίστα - και ότι ο Ράσελ θα έπρεπε να είχε κάνει το ίδιο.
“Όλοι οδηγούσαμε αργά, δεν ξέρω τι θα μπορούσα να είχα κάνει διαφορετικά” είπε ο Ολλανδός μιλώντας στον Τύπο πριν την απόφαση. “Το γεγονός ότι πρέπει να πάω [στους αγωνοδίκες] είναι ήδη πολύ περίεργο για μένα. Την επόμενη φορά θα οδηγώ κι εγώ με τέρμα γκάζι και θα υποκρίνομαι ότι παραλίγο να συγκρουστώ [με το μπροστινό αυτοκίνητο].
Έπρεπε να φρενάρει. Εγώ φρέναρα. Όπως έκαναν και τα αυτοκίνητα μπροστά μου. Ειλικρινά, έχω κουραστεί από όλα αυτά στο τέλος της σεζόν”, κατέληξε ο πρωταθλητής
Ο Βάλντας Νταμπράουσκας πλήρωσε τα σπασμένα για τις μέτριες εμφανίσεις της ομάδα... τώρα είναι η ώρα των παικτών να βγουν μπροστά
Ο Λάντο Νόρις κυριάρχησε στο sprint race του Κατάρ, όμως στην τελευταία στροφή επιβράδυνε έτσι ώστε να χαρίσει τη νίκη στον Όσκαρ Πιάστρι, με τη McLaren να φτάνει σε 1-2.
Ο Λάντο Νόρις επιβεβαίωσε τα προγνωστικά που ήθελαν τη McLaren να έχει το πάνω χέρι στο Κατάρ, κερδίζοντας στο αποψινό Sprint Qualifying την πολ ποζίσιον για τον αυριανό αγώνα Sprint στο Κατάρ, με διαφορά 63 χιλιοστών από τον Τζορτζ Ράσελ της Mercedes. Ο Όσκαρ Πιάστρι της McLaren στην 3η θέση, εμπρός από τις δύο Ferrari των Κάρλος Σάινθ και Σαρλ Λεκλέρ
Το Grand Prix του Λας Βέγκας αποτέλεσε το σκηνικό όπου ο Μαξ Φερστάπεν εξασφάλισε τον τέταρτο παγκόσμιο τίτλο του στη Formula 1, σε μια χρονιά που χαρακτηρίστηκε από έντονο ανταγωνισμό και απρόβλεπτες εξελίξεις. Η σεζόν του 2024 δεν ήταν η κυριαρχική πορεία που πολλοί ανέμεναν από τον Ολλανδό οδηγό της Red Bull. Αντιθέτως, αντιμετώπισε σημαντικές προκλήσεις από αντιπάλους όπως ο Λάντο Νόρις της McLaren και ο Σαρλ Λεκλέρ της Ferrari, καθιστώντας την κατάκτηση του τίτλου ακόμη πιο αξιοσημείωτη.
Με ταπεινότητα υποδέχθηκε ο Μαξ Φερστάπεν το εκπληκτικό του επίτευγμα των τεσσάρων -και διαδοχικών- παγκοσμίων πρωταθλημάτων της Formula 1, που όπως είπε "δεν περίμενα ποτέ", σφραγίζοντας το φετινό στο GP του Λας Βέγκας - ενώ παράλληλα έπλεξε και το εγκώμιο της Red Bull Racing μετά από μια πολύ δύσκολη χρονιά για την ομάδα.
Ο Μαξ Φερστάπεν μπήκε στο κλειστό κλαμπ των οδηγών της ιστορίας της Formula 1 με τέσσερα παγκόσμια πρωταθλήματα, χάρη στην 5η θέση του στο GP του Λας Βέγκας, εμπρός από τον 6ο Λάντο Νόρις. Οι Τζορτζ Ράσελ και Λιούις Χάμιλτον υπέγραψαν το κυριαρχικό 1-2 της Mercedes, εμπρός από τον Κάρλος Σάινθ, στους 24 βαθμούς μείωσε η Ferrari τη διαφορά από τη McLaren στους κατασκευαστές.
Ο Μαξ Φερστάπεν είναι πεπεισμένος ότι θα είχε κατακτήσει τον φετινό τίτλο των οδηγών στη Formula 1, ακόμη και αν οδηγούσε για λογαριασμό της McLaren ή της Ferrari, αντί για το μονοθέσιο της Red Bull.
