Ακολουθήστε μας στο Google news
Στη συνάντηση των μελών του Συμβουλίου η βασικότερη αλλαγή που αποφασίστηκε για τους αγωνιστικούς κανονισμούς της F1 το 2025 είναι η κατάργηση του ενός επιπλέον βαθμού που κερδίζει στο κυρίως GP ο οδηγός που σημειώνει τον ταχύτερο γύρο του αγώνα.
Ο βαθμός αυτός προστέθηκε στο σύστημα βαθμολόγησης το 2019, και σε πολλά από τα GP έκτοτε έχουμε δει πλειάδα οδηγών που δεν έχουν τίποτα να χάσουν να κάνουν ένα πιτ-στοπ στο τέλος ώστε με φρέσκια μαλακή γόμα να διεκδικήσουν το βαθμό του ταχύτερου γύρου.
Αυτό ακριβώς έκανε ο Ντάνιελ Ρικιάρντο με την RB στο τελευταίο αγώνα, της Σιγκαπούρης, στερώντας τον βαθμό του ταχύτερου γύρου από τον Λάντο Νόρις και εγείροντας αμφιβολίες αν η κίνησή του να παρέμβει στη μάχη του τίτλου του Νόρις ήταν ηθικά σωστή.
Μετά τις συζητήσεις που ακολούθησαν, η FIA κατέληξε στην απόφαση να καταργήσει τον βαθμό του ταχύτερου γύρου. Έτσι, στον αγώνα οι μέγιστοι βαθμοί που θα μπορεί να σκοράρει ένας οδηγός θα είναι από το 2025 μόνο οι 25 της νίκης.
Πέραν αυτού, το Παγκόσμιο Συμβούλιο του Μότορσπορ αποφάσισε να διπλασιάσει τον αριθμό των ελεύθερων δοκιμών στα GP όπου οι ομάδες θα είναι υποχρεωμένες να συμμετέχουν με ένα πρωτοεμφανιζόμενο οδηγό στο κόκπιτ του ενός εκ των δύο μονοθεσίων τους.
Έτσι, από το 2025, οι ομάδες της F1 θα είναι υποχρεωμένες να έχουν για κάθε μονοθέσιό τους έναν rookie σε δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών, αντί για μία που ίσχυε μέχρι και φέτος.
Με την απόφαση αυτή η FIA αντιστάθμισε την απόφαση να ματαιώσει τα πλάνα για έναν αγώνα με rookies αμέσως μετά το τελευταίο GP της χρονιάς, στο Άμπου Ντάμπι – κάτι που δεν αποκλείεται να συμφωνηθεί για το τέλος του 2025.
Πέραν της επόμενης σεζόν, το Συμβούλιο εξέτασε και μια σειρά από τροποποιήσεις και βελτιώσεις των νέων τεχνικών κανονισμών του 2026. Όπως ανέφερε η Ομοσπονδία, οι κανονισμοί του σασί “προβλέπουν υψηλότερη απόδοση των αυτοκινήτων, ενώ θα διατηρούν τα χαρακτηριστικά του αέρα που εκρέουν ώστε να συμβάλλουν έτσι σε κλειστές και συναρπαστικές μάχες στην πίστα”.
Από την περασμένη εβδομάδα, που βγήκε προς τα έξω ότι θα παραιτηθεί ο «Βασιλιάς», τονίζαμε ότι θα είναι… δώρον – άδωρον, αν δεν σηκωθούν να φύγουν μαζί του και όσοι τον περιστοιχίζουν για κάμποσα χρόνια.
Δείτε πώς διαμορφώθηκε η βαθμολογία σε οδηγούς και κατασκευαστές της Formula 1, μετά τη νίκη του Όσκαρ Πιάστρι στο Grand Prix της Ισπανίας.
Η McLaren το έκανε συνήθεια! Πιάστρι και Νόρις έκαναν το 1-2 και στη Βαρκελώνη, αφήνοντας 3ο τον Λεκλέρ με Ferrari! Στη 10η θέση ο Φερστάπεν που λίγο πριν το τέλος χτύπησε τον Ράσελ και δέχθηκε ποινή!
Χωρίς καμία επιφύλαξη ο Φερνάντο Αλόνσο δηλώνει ανοιχτά τις ελπίδες του να κερδίσει το 2026 όχι μόνο την πρώτη του νίκη μετά το 2013, αλλά και τον πρώτο του τίτλο μετά το 2006 – με την παρθενική Aston Martin που θα φέρει πλήρως την υπογραφή του Άντριαν Νιούι.
Σύμφωνα με Βρετανό δημοσιογράφο, ο Λάντο Νόρις πάσχει από κατάθλιψη και σκέφτεται σοβαρά να αποσυρθεί προσωρινά από την ενεργό δράση της Formula 1.
Η βίλα στο Μονακό, το ιδιωτικό τζετ, το τεράστιο σκάφος και οι χορηγίες που έχουν μετατρέψει τον Φερστάπεν σε ζάμπλουτο.
Η πώληση του μονοθεσίου του Μίκαελ Σουμάχερ, από τον αγώνα στο Μονακό, έγινε μια από τις ακριβότερες στην ιστορία της Formula 1.
