Ακολουθήστε μας στο Google news
Ο Μαξ Φερστάπεν σημείωσε τον 4ο χρόνο στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP του Μονακό, με τη μαλακή γόμα στην προσομοίωση των δοκιμών κατάταξης, μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον επικεφαλής Σαρλ Λεκλέρ της Ferrari και επίσης πίσω από τις Mercedes W15 και Aston Martin AMR24 των Λιούις Χάμιλτον και Φερνάντο Αλόνσο αντίστοιχα.
Το πιο ανησυχητικό όμως για τον πρωταθλητή ήταν ότι η RB20 έδειχνε να έχει σοβαρά προβλήματα αναπηδήσεων (“σαν καγκουρό”, όπως είπε ο ίδιος) στα μη ομαλά τμήματα της ασφάλτου του σιρκουί του Μονακό, καθώς και στα κερμπς.
Και έπειτα από όλα αυτά, ο Μαξ είπε ότι η RBR δεν έχει ούτε ξεκάθαρη κατεύθυνση ούτε λύσεις για τα προβλήματά της αυτά: “Δεν νομίζω ότι μπορώ καν να περιγράψω τι ακριβώς συμβαίνει, είναι απλά πολύ δύσκολο. Δεν είναι κάτι που δεν περίμενα, αλλά αναμφίβολα είναι στο άκρο της χειρότερης δυνατής έκβασης μέχρι στιγμής”, είπε ο 26χρονος
“Είναι απλά πολύ δύσκολο, έχει πολλά κερμπς και πολλές αναπηδήσεις και αλλαγές στην κλίση του δρόμου, οπότε είναι αδύνατον να περνάμε κάθε φορά πάνω από αυτά και χάνουμε πολύ χρόνο διότι το αυτοκίνητο δεν έχει καλή αίσθηση.
Επίσης, με μια παραπάνω αναπήδηση μπορείς εύκολα να καταλήξεις στη μπαριέρα. Αυτό σίγουρα μας κρατά πίσω προς στιγμήν και μας εμποδίζει να κινηθούμε ταχύτερα. Δεν έχουμε κάποια ξεκάθαρη κατεύθυνση ή λύση για να προσπαθήσουμε να λύσουμε κάτι σαν αυτό.
Η Ίμολα ήταν εντελώς διαφορετική, είχαμε διαφορετικά θέματα που μπορούσαμε να λύσουμε με τις ρυθμίσεις - αυτά που αντιμετωπίζουμε εδώ δεν μπορείς να τα λύσεις με αλλαγές στις ρυθμίσεις, διότι έχουν να κάνουν με τον τρόπο που έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί το αυτοκίνητο. Δεν μπορείς να αλλάξεις τέτοιου είδους πράγματα σε ένα βράδυ, οπότε έχουμε ξεμείνει με αυτά. Προσπαθούμε να το κάνουμε λίγο καλύτερο, αλλά δεν περιμένω θαύματα”, πρόσθεσε ο Φερστάπεν
Και κατέληξε: “Ήξερα, ερχόμενος εδώ, ότι θα ήταν πολύ δύσκολα για εμάς εδώ - και από αυτή την άποψη δεν εκπλήσσομαι που η Ferrari είναι τόσο γρήγορη. Η Ferrari είναι μίλια μακριά και δεν το σκέφτομαι καν αυτό [για τις δοκιμές κατάταξης]. Θέλω μόνο να λύσουμε τα θέματα που έχουμε και να προσπαθήσουμε να κάνουμε το αυτοκίνητο λίγο πιο δεκτικό στην οδήγηση. Μετά θα δούμε πού θα καταλήξουμε, αλλά δεν περιμένω θαύματα”.
Την ίδια στιγμή, ο Σέρτζιο Πέρεζ με την έτερη RB20 είπε ότι η Ferrari είναι εκτός συναγωνισμού για τη Red Bull αυτό το τριήμερο: “Πιστεύω ότι προς το παρόν η Ferrari δεν πιάνεται. Είναι αληθινά δυνατή. Κάθε φορά που χρειάζονται έναν γύρο, τον πετυχαίνουν πολύ εύκολα και πολύ γρήγορα, κι αυτό είναι ένα μεγάλο προνόμιο εδώ” είπε ο Μεξικανός, που είχε στις ελεύθερες δοκιμές προβλήματα ανάλογα με του Φερστάπεν.
“Είναι πολύ δύσκολο. Νομίζω ότι είναι πολύ δύσκολο, αυτή τη στιγμή, να ξεφύγουμε από όσα μας περιορίζουν. Θα δούμε αν μπορούμε να σκεφτούμε κάτι, θα στήσουμε λίγο διαφορετικά τα δύο αυτοκίνητα. Ο ρυθμός αγώνα μας δείχνει να είναι σε καλύτερη κατάσταση, αλλά φυσικά είναι πολύ αργά”, κατέληξε ο Πέρεζ.
Ο ΑΠΟΕΛ προετοιμάζεται για ένα από τα πιο σημαντικά ματς της χρονιάς, αφού το ερχόμενο Σάββατο (23/11, 17:00) στο πλαίσιο της 11ης αγωνιστικής, θα κοντραριστεί με την πρωτοπόρο Πάφος FC στο «Στέλιος Κυριακίδης».
Ο Λιούις Χάμιλτον έπλεξε το εγκώμιο του θρύλου της Formula 1 Μίκαελ Σουμάχερ σε ένα νέο βιβλίο που κυκλοφόρησε για τον Γερμανό, λέγοντας μεταξύ άλλων ότι “τον έβλεπα πάντοτε ως πρότυπο” και ότι “περισσότερο από τον πρωταθλητή με εντυπωσιάζει ο άνθρωπος που είναι”.
Στο καλεντάρι της Formula 1 τουλάχιστον μέχρι το 2031, θα παραμείνει το εμβληματικό Grand Prix του Μονακό!
Ο διευθυντής της Red Bull Racing, Κρίστιαν Χόρνερ, θεωρεί πολύ πιθανό να αναβιώσει η μονομαχία του Μαξ Φερστάπεν με τον Λιούις Χάμιλτον του χρόνου στη Formula 1, καθώς πιστεύει ότι "η Ferrari είναι μια ομάδα που κερδίζει έδαφος και δυναμώνει".
Μετά τη “ρουλέτα” του GP Βραζιλίας, ο Μαξ Φερστάπεν μπορεί πλέον ρεαλιστικά να “τινάξει τη μπάνκα” στο Λας Βέγκας εξασφαλίζοντας στον επόμενο αγώνα της Formula 1, στην αμερικανική “πόλη της αμαρτίας” στις 24 Νοεμβρίου, το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Η έκπληξη της χρονιάς, η παρουσία των Εστεμπάν Οκόν και Πιέρ Γκασλί της Alpine F1 στο βάθρο του GP του Ιντερλάγκος, “εκτόξευσε” την ομάδα από την 9η στην 6η θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών. Κάτι που μεταφράζεται σε τεράστια χρηματική διαφορά στο τέλος της σεζόν - αν καταφέρει να παραμείνει στη θέση αυτή.
Ο Μαξ Φερστάπεν εκτόξευσε τη διαφορά στους 62 πόντους από τον Λάντο Νόρις μετά το Γκραν Πρι της Βραζιλίας και με τρεις αγωνιστικές πριν το φινάλε, έχει αγκαλιάσει τον τέταρτο σερί τίτλο.
