Συμπληρώθηκαν 70 χρόνια από την ημέρα που ξεκίνησε ο θεσμός του θρυλικού ράλι «Ακρόπολις». Στις 29 Μαΐου 1953 δόθηκε για πρώτη φορά στην Αθήνα, το σήμα εκκίνησης σε μία από τις ιστορικότερες διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Το ράλι «Ακρόπολις» είναι η διοργάνωση που κάθε χρόνο μαγνητίζει τα βλέμματα των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Μπορεί ο θεσμός σιγά σιγά να χάνει την παλιά του αίγλη, ωστόσο όταν η διοργάνωση ξεκίνησε, πριν από ακριβώς 70 χρόνια, αποτελούσε μία γιορτή για το άθλημα, που προσέλκυε πλήθος τουριστών στη χώρα.
Το πρώτο σήμα εκκίνησης του ράλι «Ακρόπολις» δόθηκε στις 29 Μαΐου του 1953. Τα αυτοκίνητα ξεκίνησαν τον αγώνα τους με αφετηρία την οδό Διονυσίου Αρεοπαγίτου, στους πρόποδες του ιερού βράχου της Ακρόπολης.
Ο αριθμός των πρώτων πληρωμάτων που συμμετείχαν ανερχόταν στα 26, μεταξύ των οποίων επτά είχαν έρθει από το εξωτερικό. Από αυτά, μόλις έξι πέρασαν τη γραμμή του τερματισμού.
Ως πρώτος νικητής αναδείχθηκε ο ΝίκοςΠαπαμιχαήλ με συνοδηγό τον ΣπύροΔημητράκο, οι οποίοι πήραν μέρος στον αγώνα οδηγώντας Jaguar XK 120.
Ανάμεσα σε όσους διαγωνίστηκαν ήταν και ο διακριμένος δημοσιογράφος και συγγραφέας, ΖάχοςΧατζηφωτίου, ο οποίος ωστόσο δεν μπόρεσε να δει την καρώ σημαία του τερματισμού.
Η πρώτη αυτή απόπειρα για τη διοργάνωση του ράλι στην Ελλάδα στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία, και μόλις τρία χρόνια αργότερα, το 1956, το «Ακρόπολις» εντάχθηκε στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα.
Δείτε το βίντεο από τον πρώτο αγώνα της 29ης Μαΐου του 1953:
Ο Ανδρέας Σιήκκης αποτελεί τη νέα μεταγραφή του Απόλλωνα και μίλησε για πρώτη φορά στην επίσημη ιστοσελίδα του συλλόγου, www.apollon.com.cy για τις σκέψεις του μετά την ένταξή του στην ομάδα και για το νέο του ξεκίνημα στη Λεμεσό.
Αμέσως μετά την πρώτη του οδηγική εμπειρία με τη νέα Ferrari SF-25 στο Φιοράνο ο Λιούις Χάμιλτον είπε ότι δεν έχει την παραμικρή αμφιβολία για την απόφασή του να μεταγραφεί φέτος στο Μαρανέλο – συμπληρώνοντας πως “έχουμε ό,τι χρειάζεται για να πετύχουμε”.
Ο Βαλεντίνο Ρόσι θεωρείται ένας από τους μεγαλύτερους και πιο δημοφιλείς αναβάτες στην ιστορία του MotoGP, με μια καριέρα γεμάτη επιτυχίες, συναρπαστικούς αγώνες και απίστευτο ταλέντο.
Ο ατελείωτος αριθμός οθονών δίνει επιτέλους τη θέση του σε μια πιο ανθρωποκεντρική προσέγγιση ανάγνωσης και χειρισμού των δεκάδων συστημάτων στα σύγχρονα αυτοκίνητα.
Το Video της πτώσης του Ισπανού Τόσα Σαρέινα -αναβάτη της εργοστασιακής Honda- κατά την 9η ημέρα του φετινού Ράλι Ντακάρ έχει ξεσηκώσει στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης χιλιάδες σχόλια που συγκρίνουν τις αντιδράσεις των ποδοσφαιριστών σε ένα απλό φάουλ με εκείνες ενός αναβάτη του Ντακάρ σε μια βίαιη πτώση υψηλής ταχύτητας στη μέση της ερήμου.