Ακολουθήστε μας στο Google news
Απογοήτευση και απόγνωση είναι τα συναισθήματα που διακατέχουν τη Mercedes-AMG έπειτα από τον εναρκτήριο αγώνα της φετινής σεζόν της Formula 1, στο Μπαχρέιν. Η γερμανική ομάδα για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά βρίσκεται με την πλάτη στον τοίχο, καθώς δεν έχει καταφέρει να δημιουργήσει ένα ικανό μονοθέσιο για να παλέψει για το πρωτάθλημα.
Η W14 E-Performance μπορεί να μην έχει τα αρνητικά χαρακτηριστικά της W13 του 2022, όμως είναι ένα μονοθέσιο κατώτερο των προσδοκιών. Μάλιστα, στο ξεκίνημα της φετινής σεζόν, είναι το τέταρτο ταχύτερο, μαρτυρώντας πως η ομάδα του Μπράκλεϊ έκανε το χειμώνα βήματα προς τα πίσω σε σχέση με τους ανταγωνιστές της.
Πλέον η Mercedes βρίσκεται σε πολύ δύσκολη θέση. Πρέπει να αποφασίσει τι μονοπάτι θα ακολουθήσει στην εξέλιξη του μονοθεσίου της και αυτό μπορεί να της κοστίσει ολόκληρη τη σεζόν. Ο επικεφαλής της, Τότο Βολφ, επεσήμανε πως πρέπει να ληφθούν αποφάσεις σύντομα.
«Είναι τρομερά δύσκολο να καλύψουμε ένα τόσο μεγάλο πλεονέκτημα, όμως αυτό είναι που πρέπει να κάνουμε. Δεν έχουμε άλλη επιλογή. Δεν νομίζω πως το budget cap θα μας περιορίσει στη θέση που είμαστε, αλλά πρέπει να πάρουμε μία απόφαση ποια κατεύθυνση θα ακολουθήσουμε και να εστιάσουμε όλους τους πόρους μας εκεί. Ακόμη εξελίσσουμε ένα μονοθέσιο. Το ερώτημα είναι: ποιο μονοθέσιο είναι αυτό», είπε.
Ο Αυστριακός πιστεύει πως μοναδική λύση είναι η άμεση λήψη τολμηρών αποφάσεων ώστε η ομάδα του να μπει στο σωστό δρόμο: «Πρέπει να αντιμετωπίσουμε αμέσως την κατάσταση. Αν δούμε που ήμασταν στο τέλος της περασμένης σεζόν, φαινόταν πως έχουμε πλησιάσει τους αντιπάλους μας και ήταν πλέον θέμα ποιες πίστες μας βόλευαν περισσότερο. Όμως η διαφορά μας από τη Red Bull έχει τριπλασιαστεί. Αυτό πρέπει να το κοιτάξουμε. Η Aston Martin είναι παράδειγμα προς μίμηση με αυτά που κατάφεραν. Ήταν δύο δευτερόλεπτα μακριά από την κορυφή και στο Μπαχρέιν ήταν η δεύτερη ταχύτερη ομάδα. Ο ρυθμός μας στον ένα γύρο είναι καλός, όμως είδαμε τις επιπτώσεις στον αγώνα. Για να είμαι σαφής, υστερούμε σε κάθετη δύναμη, το μονοθέσιο γλιστρά αρκετά στην πίστα και πηγαίνουμε προς τα πίσω. Οι οδηγοί το γνωρίζουν. Όλοι στην ομάδα το γνωρίζουν. Δεν αρκεί μόνο να βάλουμε μία αναβάθμιση στην W14 και να βρούμε τρία δέκατα του δευτερολέπτου. Πρέπει να βρούμε τέτοια απόδοση που θα μας βάλει στο παιχνίδι νικών και πρωταθλημάτων».
Η Mercedes είχε προγραμματίσει να φέρει μία σημαντική αναβάθμιση στους πρώτους αγώνες της σεζόν. Έπειτα από την εικόνα στο Μπαχρέιν, η πιθανότητα να αλλάξει τελείως τον προγραμματισμό της είναι μεγάλη.
Tough night for the whole team, but we’ll stick together no matter what. 🙏 pic.twitter.com/nZISblbtol
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) March 5, 2023
gazzetta.gr
Η ΚΟΠ με ανακοίνωση της εξέφρασε τα συλλυπητήρια της προς την Καρμιώτισσα και την οικογένεια του Σταύρου Δημοσθένους, που δοοφονήθηκε το πρωί της Παρασκευής.
Ο Λιούις Χάμιλτον αποκάλυψε ότι πούλησε ολόκληρη τη συλλογή αυτοκινήτων του, η οποία εκτιμάται σε περισσότερα από 15 εκατομμύρια ευρώ.
Άλλο ένα παράσημο στην καριέρα του προσθέτει ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής, ο οποίος πλέον, όπως ανακοινώθηκε και από την διοργανώτρια αρχή του EURONASCAR PRO, αποτελεί τον πρεσβευτή της Speedhouse.
Η Cizeta-Moroder V16T των ’80s, με τον 16κύλινδρο κινητήρα και την υπογραφή του Τζόρτζιο Μορόντερ, έγραψε ιστορία χωρίς ποτέ να γίνει mainstream.
Ο 19χρονος Κόνορ Ζίλις γιόρταζε μια ακόμη εντυπωσιακή νίκη του στο NASCAR Xfinity Series, στην πίστα του Ουότκινς Γκλεν, αλλά στον ενθουσιασμό των πανηγυρισμών του -καθώς κατέβαινε από το αυτοκίνητό του- ένα ατυχές συμβάν τον άφησε με σπασμένη κλείδα.
Τα σούπερ αυτοκίνητα που διαθέτει ο Λιονέλ Μέσι, ξεπερνούν κάθε φαντασία και κλέβουν όλες τις εντυπώσεις.
Ο Γάλλος οδηγός είναι λάτρης της φυσικής και το αποδεικνύει βάζοντας στο κράνος του τύπους φυσικής από Νιούτον, Αϊνστάιν και πολλούς άλλους.
