Ακολουθήστε μας στο Google news
Έτσι, έκλεισε με τον ιδανικότερο τρόπο μία χρονιά που ήταν γεμάτη ατυχίες για τον Κύπριο οδηγό, ο οποίος κάνοντας απολογισμό της φετινής σεζόν στο EURONASCAR PRO δηλώνει ευχαριστημένος για τη δική του προσπάθεια. «Είμαι ικανοποιημένος από την πλευρά τη δικιά μου για τη φετινή χρονιά. Όπως έρχονταν τα πράγματα δεν μπορούσα να κάνω κάτι άλλο σαν Βλαδίμηρος» αναφέρει και προσθέτει: «Εννοώ ότι υπάρχουν και τα χτυπήματα, γιατί όταν είσαι με άλλους 30 οδηγούς και κάτι πάει στραβά δεν ξέρεις ποιος θα την πληρώσει. Δυστυχώς στη φετινή περίοδο στα πλείστα ατυχήματα η... μπάλα έπεφτε πάνω μου (σ.σ. στους αγώνες σε Βαλένθια, Αγγλία, Τσεχία, Βέλγιο)».
Ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του στην έκδοση του EURO NASCAR PRO για το 2024 ο οδηγός της Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsports ατενίζει το μέλλον με μπόλικη αισιοδοξία. «Νιώθω πιο έτοιμος από πότε για ένα καλό 2025, τόσο στο EURONASCAR, όσο και στους αγώνες NASCAR στις ΗΠΑ». Για το εν λόγω θέμα θα ανακοινωθούν μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου σημαντικές εξελίξεις.
Τι έγινε στο Βέλγιο
«Από την Παρασκευή γράφαμε χρόνους που μας έβαζαν μέσα στους πρώτους 5-6 οδηγούς. Το Σάββατο το πρωί μπήκα στα χρονομετρημένα και το αυτοκίνητο έχανε λάδι ως αποτέλεσμα να βγάζει πολύ καπνό και σχεδόν να μην βλέπω τίποτα» λέει ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής και συνεχίζει: «Δεν υπήρχε ο χρόνος να διορθωθεί το πρόβλημα και αποφασίσαμε να πιέσουμε με ότι έχουμε. Αυτό είχε αποτέλεσμα να προκριθώ ως ένατος και μπήκα στη Superpole». Εντός τριών λεπτών έγινε η πρόσθεση λαδιού, ώστε να μην καταστραφεί ο κινητήρας και ο Κύπριος οδηγός συνέχισε γι’ ακόμη τρεις γύρους, πετυχαίνοντας να κρατηθεί στην ένατη θέση, παρά το γεγονός ότι υπήρχε ακόμη καπνός που γινόταν ακόμη πιο έντονος.
Το απόγευμα στον πρώτο αγώνα στο Βέλγιο, ξεκινώντας από την ένατη θέση «δέχθηκα κτύπημα από πίσω από τον Lucas Lasserre στην πρώτη στροφή, ως αποτέλεσμα να σπινάρω. Ακολούθως με ξανακτύπησε μπροστά στα μούτρα, γεγονός που στράβωσε το τιμόνι μου και τα πλαστικά του προφυλακτήρα έβρισκαν πάνω στα λάστιχα, με κατάληξη να καταστραφούν μέχρι το τέλος του αγώνα». Παρά την ατυχία ο Τζιωρτζής συνέχισε την προσπάθειά του, ώστε να καταγράψει όσους περισσότερους βαθμούς μπορούσε, τερματίζοντας εν τέλει στη 16η θέση.
Στην κούρσα της Κυριακής τοποθετήθηκε στην 20ή θέση στην γραμμή εκκίνησης, αφού λόγω της ζημιάς το Σάββατο δεν ήταν δυνατόν να γράψει γρηγορότερους γύρους, αφού ο στόχος ήταν απλά να τερματίσει. Ο δεύτερος αγώνας ήταν πολύ καλύτερος για τον 27χρονο καθώς ολοκλήρωσε στην έβδομη θέση, παίρνοντας επιπλέον οκτώ βαθμούς αφού είχε 13 προσπεράσματα, τα περισσότερα από κάθε άλλο οδηγό.
Χρυσός χορηγός στην προσπάθεια του Βλαδίμηρου Τζιωρτζή είναι η εταιρεία HTFX, ενώ τον υποστηρίζουν η ALCO Filters, η ENEOS Motor Oil, η Psaltis Auto Parts,η Televantos Used Trucks, η PrivenGAS, το Sana Hiltonia και η πίστα Daytona Raceway.
Η Αγγλία έγινε η πρώτη ομάδα από την ευρωπαϊκή ζώνη που εξασφάλισε και μαθηματικά την παρουσία της στο Παγκόσμιο Κύπελλο του 2026, επιβεβαιώνοντας την ανωτερότητα της σε έναν όμιλο όπου κυριάρχησε απόλυτα.
Ο Λιούις Χάμιλτον αποκάλυψε ότι πούλησε ολόκληρη τη συλλογή αυτοκινήτων του, η οποία εκτιμάται σε περισσότερα από 15 εκατομμύρια ευρώ.
Άλλο ένα παράσημο στην καριέρα του προσθέτει ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής, ο οποίος πλέον, όπως ανακοινώθηκε και από την διοργανώτρια αρχή του EURONASCAR PRO, αποτελεί τον πρεσβευτή της Speedhouse.
Η Cizeta-Moroder V16T των ’80s, με τον 16κύλινδρο κινητήρα και την υπογραφή του Τζόρτζιο Μορόντερ, έγραψε ιστορία χωρίς ποτέ να γίνει mainstream.
Ο 19χρονος Κόνορ Ζίλις γιόρταζε μια ακόμη εντυπωσιακή νίκη του στο NASCAR Xfinity Series, στην πίστα του Ουότκινς Γκλεν, αλλά στον ενθουσιασμό των πανηγυρισμών του -καθώς κατέβαινε από το αυτοκίνητό του- ένα ατυχές συμβάν τον άφησε με σπασμένη κλείδα.
Τα σούπερ αυτοκίνητα που διαθέτει ο Λιονέλ Μέσι, ξεπερνούν κάθε φαντασία και κλέβουν όλες τις εντυπώσεις.
Ο Γάλλος οδηγός είναι λάτρης της φυσικής και το αποδεικνύει βάζοντας στο κράνος του τύπους φυσικής από Νιούτον, Αϊνστάιν και πολλούς άλλους.
