Ακολουθήστε μας στο Google news
Μετά την κυριαρχία του Φερστάπεν στην πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών του GP Βελγίου, 14ου φετινού αγώνα της Formula 1, η McLaren εμφάνισε την ταχύτητά τις στις απογευματινές δοκιμές στην πίστα του Σπα σημειώνοντας το 1-2 με τους Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι.
Η θερμοκρασία έπεσε αισθητά σε σχέση με τις πρώτες δοκιμές, εξαιτίας της βαρύτερης νέφωσης πάνω από το δάσος των Αρδεννών, καθώς περίπου στο ημίωρο της διαδικασίας οι οδηγοί προχώρησαν στην προσομοίωση δοκιμών κατάταξης με τη μαλακή γόμα.
Ο Κάρλος Σάινθ έκανε την αρχή με τα ελαστικά αυτά και φυσικά ανέβηκε στην κορυφή, αλλά τον ακολούθησε ο Πιάστρι με χρόνο κατά 6 δέκατα καλύτερο - παρότι η McLaren του Αυστραλού πάτησε στο χώμα εκτός πίστας στην έξοδο της τελευταίας συστοιχίας στροφών της Les Combes.
Πολύ σύντομα ο Φερστάπεν έκανε τη δική του προσπάθεια με τη μαλακή γόμα αλλά έχασε χρόνο στο πολύ γρήγορο τρίτο τμήμα της πίστας και την πρωτιά κατά 2 χιλιοστά του δευτερολέπτου από τον Πιάστρι.
Αρκετά αργότερα, όμως, ήρθε ο Νόρις και με έναν γύρο ταχύτερο κατά ακόμα 2 δέκατα του δευτερολέπτου άφησε τους δύο στη δεύτερη και τρίτη θέση - εμπρός από τον Σαρλ Λεκλέρ που είχε κινηθεί στο μεταξύ δυόμισι δέκατα ταχύτερα από τον Σάινθ. Ο Μονεγάσκος, όμως, έμεινε μισό δευτερόλεπτο μακριά από τη McLaren του Νόρις.
Το γεγονός ότι η McLaren MCL38 του Νόρις ήταν η ταχύτερη όλων και στο δεύτερο και στο τρίτο τμήμα της πίστας δείχνει ότι το βρετανικό μονοθέσιο ήταν ίσως το πιο ισορροπημένο -από πλευράς αεροδυναμικής και στησίματος- των δοκιμών αυτών
Τις δύο Ferrari ακολούθησαν τρία άλλα μονοθέσια -η Mercedes του Τζορτζ Ράσελ, η Alpine του Εστεμπάν Οκόν και η Haas του Κέβιν Μάγκνουσεν- που οι οδηγοί τους άφησαν στην 9η θέση τον Σέρτζιο Πέρεζ. Ο Μεξικανός ήταν και πάλι ένα δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Φερστάπεν, σε ένα τριήμερο που ενδέχεται να κρίνει το μέλλον του στη Red Bull Racing.
Νωρίτερα, πριν την προσομοίωση των κατατακτήριων, ο Φερστάπεν ήταν ταχύτερος με τη μέση γόμα με χρόνο 1:43.339, με διαφορά 0,2’’ από τον Νόρις που -ασυνήθιστα- βγήκε εξ αρχής με τη μαλακή γόμα - πιθανώς για την προσομοίωση αγώνα με βαρύ φορτίο καυσίμων με αυτήν.
Στο τελευταίο 20λεπτο οι οδηγοί και οι ομάδες γύρισαν και πάλι την προσοχή τους στη συλλογή δεδομένων σε συστοιχίες γύρων με τα σκληρότερα ελαστικά - και υπό την απειλή της βροχής που εντέλει δεν ήρθε.
Λες και δεν έφτανε στην ΑΕΛ η κακή ψυχολογία από τις δύο σερί ήττες από Ανόρθωση και ΑΠΟΕΛ και κυρίως η συντριβή με 4-0 από τους «γαλαζοκίτρινους» με κάτω τα χέρια, προστέθηκαν και οι τραυματίες που προέκυψαν από το φιλικό με την ΑΕΚ και... «έδεσε το γλυκό».
Ο Λιούις Χάμιλτον έπλεξε το εγκώμιο του θρύλου της Formula 1 Μίκαελ Σουμάχερ σε ένα νέο βιβλίο που κυκλοφόρησε για τον Γερμανό, λέγοντας μεταξύ άλλων ότι “τον έβλεπα πάντοτε ως πρότυπο” και ότι “περισσότερο από τον πρωταθλητή με εντυπωσιάζει ο άνθρωπος που είναι”.
Στο καλεντάρι της Formula 1 τουλάχιστον μέχρι το 2031, θα παραμείνει το εμβληματικό Grand Prix του Μονακό!
Ο διευθυντής της Red Bull Racing, Κρίστιαν Χόρνερ, θεωρεί πολύ πιθανό να αναβιώσει η μονομαχία του Μαξ Φερστάπεν με τον Λιούις Χάμιλτον του χρόνου στη Formula 1, καθώς πιστεύει ότι "η Ferrari είναι μια ομάδα που κερδίζει έδαφος και δυναμώνει".
Μετά τη “ρουλέτα” του GP Βραζιλίας, ο Μαξ Φερστάπεν μπορεί πλέον ρεαλιστικά να “τινάξει τη μπάνκα” στο Λας Βέγκας εξασφαλίζοντας στον επόμενο αγώνα της Formula 1, στην αμερικανική “πόλη της αμαρτίας” στις 24 Νοεμβρίου, το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Η έκπληξη της χρονιάς, η παρουσία των Εστεμπάν Οκόν και Πιέρ Γκασλί της Alpine F1 στο βάθρο του GP του Ιντερλάγκος, “εκτόξευσε” την ομάδα από την 9η στην 6η θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών. Κάτι που μεταφράζεται σε τεράστια χρηματική διαφορά στο τέλος της σεζόν - αν καταφέρει να παραμείνει στη θέση αυτή.
Ο Μαξ Φερστάπεν εκτόξευσε τη διαφορά στους 62 πόντους από τον Λάντο Νόρις μετά το Γκραν Πρι της Βραζιλίας και με τρεις αγωνιστικές πριν το φινάλε, έχει αγκαλιάσει τον τέταρτο σερί τίτλο.
