Ακολουθήστε μας στο Google news
“Η ζημιά δεν είναι τόσο μεγάλη” είπε ο Σαρλ Λεκλέρ έχοντας επιστρέψει στα πιτς, έπειτα από το ατύχημά του στις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές του Χανγκαρόρινγκ, ενόψει του 13ου φετινού αγώνα της Formula 1 αυτό το τριήμερο.
Μια σημαντική παράμετρος του ατυχήματος είναι ότι η Scuderia εισήγαγε στην SF-24 το ανασχεδιασμένο δάπεδο με το οποίο ευελπιστεί ότι έχει λύσει πολλά από τα προβλήματα που αυτό παρουσίασε (κυρίως τις αναπηδήσεις στις γρήγορες στροφές) μετά την παρουσίασή του στο GP της Βαρκελώνης πριν από έναν μήνα.
Προς το παρόν η Scuderia δεν έχει επιβεβαιώσει αν το ατύχημα προκάλεσε ζημιά στο νέο δάπεδο, αλλά από τα λόγια του Λεκλέρ φαίνεται πως δεν ισχύει κάτι τέτοιο: “Η ζημιά δεν είναι τόσο μεγάλη, όταν έχασα τον έλεγχο πίστευα ότι θα ήταν πολύ μεγαλύτερη. Όμως ήταν αρκετή για να μην συνεχίσουμε τις δοκιμές, κι αυτό είναι κάτι που ποτέ δεν θέλεις”.
Κατά συνέπεια, φαίνεται πως το διπλό χτύπημα της SF-24 στις μπαριέρες -πρώτα με την ουρά και έπειτα με το ρύγχος του μονοθεσίου- πιθανότατα απλώς κατέστρεψε μόνο την πίσω και την εμπρός πτέρυγα, και φυσικά τις αναρτήσεις.
Όμως, ακόμα κι αν χρειαστεί η αντικατάσταση του δαπέδου, η Scuderia μπορεί να χρησιμοποιήσει το προηγούμενο δάπεδο (της Ισπανίας, ή ακόμα και της Ίμολα) διότι η πίστα της Βουδαπέστης δεν έχει γρήγορες στροφές, και κατά συνέπεια δεν αφήνει να βγουν στην επιφάνεια τα προβλήματα αναπηδήσεων που προκαλούσε το δάπεδο της Βαρκελώνης.
Ο Λεκλέρ έχασε χθες τον έλεγχο της Ferrari SF-24 στην έξοδο της στροφής 4, όταν ανέβηκε λίγο παραπάνω στα κερμπς. Το τίναγμα της ουράς του cavallino τον έστειλε στη μπαριέρα της εσωτερικής πλευράς της αριστερής αυτής ανηφορικής στροφής, μετά από μια σειρά από βίαια τετ-α-κε
“Αυτό που συνέβη ήταν ότι τινάχτηκε η ουρά στο μέσον της στροφής 4, βγήκα λίγο πιο ανοιχτά στο κερμπ της εξόδου και έπειτα έχασα το αυτοκίνητο πάνω στο κερμπ”, εξήγησε ο Σαρλ Λεκλέρ
The moment Charles Leclerc's day came to an abrupt end 😣
— Formula 1 (@F1) July 19, 2024
Leclerc safely walked away from his car despite this high-speed incident#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/OHrrcaGWtC
Λες και δεν έφτανε στην ΑΕΛ η κακή ψυχολογία από τις δύο σερί ήττες από Ανόρθωση και ΑΠΟΕΛ και κυρίως η συντριβή με 4-0 από τους «γαλαζοκίτρινους» με κάτω τα χέρια, προστέθηκαν και οι τραυματίες που προέκυψαν από το φιλικό με την ΑΕΚ και... «έδεσε το γλυκό».
Ο Λιούις Χάμιλτον έπλεξε το εγκώμιο του θρύλου της Formula 1 Μίκαελ Σουμάχερ σε ένα νέο βιβλίο που κυκλοφόρησε για τον Γερμανό, λέγοντας μεταξύ άλλων ότι “τον έβλεπα πάντοτε ως πρότυπο” και ότι “περισσότερο από τον πρωταθλητή με εντυπωσιάζει ο άνθρωπος που είναι”.
Στο καλεντάρι της Formula 1 τουλάχιστον μέχρι το 2031, θα παραμείνει το εμβληματικό Grand Prix του Μονακό!
Ο διευθυντής της Red Bull Racing, Κρίστιαν Χόρνερ, θεωρεί πολύ πιθανό να αναβιώσει η μονομαχία του Μαξ Φερστάπεν με τον Λιούις Χάμιλτον του χρόνου στη Formula 1, καθώς πιστεύει ότι "η Ferrari είναι μια ομάδα που κερδίζει έδαφος και δυναμώνει".
Μετά τη “ρουλέτα” του GP Βραζιλίας, ο Μαξ Φερστάπεν μπορεί πλέον ρεαλιστικά να “τινάξει τη μπάνκα” στο Λας Βέγκας εξασφαλίζοντας στον επόμενο αγώνα της Formula 1, στην αμερικανική “πόλη της αμαρτίας” στις 24 Νοεμβρίου, το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Η έκπληξη της χρονιάς, η παρουσία των Εστεμπάν Οκόν και Πιέρ Γκασλί της Alpine F1 στο βάθρο του GP του Ιντερλάγκος, “εκτόξευσε” την ομάδα από την 9η στην 6η θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών. Κάτι που μεταφράζεται σε τεράστια χρηματική διαφορά στο τέλος της σεζόν - αν καταφέρει να παραμείνει στη θέση αυτή.
Ο Μαξ Φερστάπεν εκτόξευσε τη διαφορά στους 62 πόντους από τον Λάντο Νόρις μετά το Γκραν Πρι της Βραζιλίας και με τρεις αγωνιστικές πριν το φινάλε, έχει αγκαλιάσει τον τέταρτο σερί τίτλο.
